杭州电动减压装置 杭州浙临阀门供应

铁路临哈铁路，东起内蒙古自治区包兰铁路上的临河站，向西经过乌兰布和沙漠，深入阿拉善盟居延海北，经额济纳旗，沿中蒙边界巴丹吉林沙漠北缘，经甘肃省肃北县进入新疆维吾尔自治区，与兰新铁路的哈密站相接。铁路里程1390公里，其中内蒙古境内1070公里。铁路通道属于天津—包头—额济纳旗—哈密—将军庙—北屯—五个边境口岸通道的一部分。临策铁路是临哈铁路的东段，东起内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区的临河火车站，西至内蒙古额济纳旗境内的中蒙边境策克口岸（对接蒙古国那林苏海特煤田），穿越内蒙古西部沙漠戈壁。全长768公里，总投资42.7亿元。铁路线路单线，内燃机车牵引。临策铁路与京包、包兰、集通铁路等共同形成贯通东北至西北边疆的铁路运输通道。临策铁路的立项就是煤炭线，设计每天运量为8对列车，年运输能力近期为1750万吨、远期为3060万吨。本项目预计建成后新增铁路运输量为935万吨/年，临策铁路实际运输量为600万吨/年左右，因此临策铁路运输能力能够满足本项目铁路运输要求。厂址北侧约20公里为临策铁路塔拉哈尔站，本项目铁路线从塔拉哈尔站接轨，自厂区西南侧进厂。喷嘴阀杆打开，由于多螺旋式流道设计，水通过喷嘴的开口成螺旋式流通，喷水流与阀芯圆锥面接触之前呈旋流。杭州电动减压装置

    减温减压器、减压装置本身装备有就地显示和具备远传功能的压力表、压力变送器及带保护套的双金属温度计、双支热电偶。减温减压器、减压装置本身装备有就地显示和具备远传功能的压力表、压力变送器及带保护套的双金属温度计、双支热电偶。二次蒸汽侧备有全容量安全保护装置，运行发生故障时，能及时排出全部蒸汽。减温减压器、减压装置进出口与外部系统管路采用法兰连接方式，减温减压器、减压装置配反法兰及螺栓、垫片等紧固件。各减温减压器、减压装置进出口法兰口径应与所接的外部系统管路规格一致。减温减压器、减压装置所有调节阀执行器采用直行程智能一体化电动执行机构，输入输出信号：4～20mA，满足DCS控制系统的要求，调节精度不低于，工作电源AC220V，50HZ。电动截止阀执行器选用整体式，信号直接进入DCS控制系统，不设MCC柜，工作电源：AC380V，50HZ。 杭州高温减温减压装置配管连接的所有接口若采用法兰连接，其法兰必须符合国家标准，并提供配对法兰及附件。

2.2、温度检测、调节系统2.2.1一次温度检测数字式温度显示仪接受由减温减压装置一次蒸汽管道上测温点热电偶或热电阻输出的毫伏或电阻信号,经显示内的CMOSA/D电路转换后,将所测的温度值用LED数字显示,一次温度检测系统2.2.2、二次温度检测减温减压装置二次蒸汽管道上测温点热电阻阻值输入到智能调节仪,智能调节仪自动显示被测温度值.二次温度检测系统2.2.3、二次温度调节智能调节仪接受从热电阻来的二次温度t2相对应的阻值信号,由主屏显示所测得的温度.并将这测量信号与给定信号之偏差进行P(比例)，I(积分)，d(微分)运算,结果以4-20mADC信号输出.从调节器出来的4—20mADC信号通过伺服放大器、驱动执行器,带动给水调节阀动作,使减温减压器的二次温度稳定在工艺给定的数值（人工输入）上，达到温度自动调节的目的。二次温度调节系统

2.4技术说明2.4.1杭州浙临阀门有限公司对减温减压装置具有丰富的设计制造经验,是较早对减温减压装置及减温装置喷嘴进行系统开发的单位,推进了产品的更新换代，而且开发出具有国内较先进水平的多种喷嘴，提高了装置性能，分体式减温减压器相较于传统的带执行机构调节喷水孔数的可调喷嘴，调节更精确，检修方便，避免了蒸汽管道可能产生的振动传导至减温水调节阀执行机构造成喷水故障，并且减温水调节阀体不受减温水冲刷，使用寿命更长。装置主要包括：减压系统（电动减压调节阀）；减温系统（电动给水调节阀、减温混合管道、弹簧可调雾化喷嘴、节流阀、止回阀、截止阀）；安全保护系统（弹簧安全阀）组成。气动执行机构的调节阀在压缩空气失压和失电的情况下具有手动开关和调整的功能。

模拟汽发减温减压器用于将分汽缸来的蒸汽经减温减压后排入冷凝器。工作环境（1）现场环境条件减温减压器组室内安装室内环境温度：（0～＋45）℃环境相对湿度：不大于80%海拔高度：不超过1000m大气压力：（0.096～0.1014）MPa（A）地震烈度：不超过里氏6级。现场减温水条件压力0.5MPa，温度60℃。*5.技术参数及技术要求5.1主要技术指标进口蒸汽参数：0.6MPa，170℃；出口流量：约25t/h5.2模拟汽发减温减压器主要技术参数型式：立式。各减压器用减压阀采用气动执行机构，能同时满足设计要求的各个工况。杭州减压器老牌厂家

减压系统采用平衡式套筒减压阀结构，吸收先进设计经验而成，阀瓣采用笼式，受力平衡，推力小，运行平稳。杭州电动减压装置

模拟汽发减温减压器进出口与外部系统管路、设备采用法兰连接方式，配反法兰及螺栓、垫片等紧固件。模拟汽发减温减压器进出口法兰口径应与所接的外部系统管路规格一致。模拟汽发减温减压器所有接管法兰螺栓孔均跨中均布。模拟汽发减温减压器采用逐级扩容、喷水减温形式，各级筒体应在同一轴线上，并与蒸汽进口和排气口的法兰面垂直。模拟汽发减温减压器进出口及中间级设置就地压力表、压力变送器、双金属温度计（带保护套管）、双支热电偶（带保护套管）。杭州电动减压装置